É a primeira vez na história que as duas capitais estabelecem uma conexão direta, diurna, por trem. Percurso dura cerca de 8 horas. Chegada do primeiro ICE na conexão direta de Paris, na Estação Central de Berlim
Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
A rota entre Paris e Berlim ganhou uma nova opção: um trem de alta velocidade que conecta as capitais da França e da Alemanha sem que o passageiro precise fazer conexão.
É a primeira vez na história que as duas capitais estabelecem uma conexão direta, diurna, por trem. O percurso dura cerca de 8 horas, um pouco mais rápido que outras rotas feitas via trem convencional. A inauguração aconteceu no dia 16 de dezembro.
Segundo a Deutsche Bahn, a companhia ferroviária da Alemanha, os novos trens podem chegar a 320 km/h e a rota possui três paradas, nas alemãs Frankfurt e Karlsruhe e na francesa Estrasburgo.
Em uma simulação feita pelo g1 no site da Deutsche Bahn, os trens comuns – que podem seguir outras rotas – levam mais tempo para fazer o percurso, além de a troca de trens ser obrigatória. Mas há opções com tempo de duração próximo.
Uma delas, por exemplo, completa o percurso entre Berlim e Paris, com conexão na cidade alemã de Mannheim, em 8 horas e 23 minutos, cerca de 20 minutos a mais em relação ao trem de alta velocidade. Essa alternativa percorre uma rota com menos desvios quando comparada ao caminho feito pelo novo modelo.
Despedida do primeiro trem ICE direto de Berlim para Paris na estação central de Berlim
Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
Valor da passagem começa em 60 euros
O preço das passagens depende da ocupação do transporte, mas os valores mínimos são 59,99 euros (cerca de R$ 380) para a segunda classe e 69,99 euros (R$ 440) para a primeira classe.
O projeto é composto por trens alemães, chamados de ICE, controlados pela própria Deutsche Bahn, em colaboração com a SNCF Voyageurs, da França.
Todos os trens da ICE partem pela manhã, viajam ao longo do dia e chegam ao seu destino à noite.
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Avião ainda é o meio mais rápido
A inovação dos ICE oferece uma outra opção para o trajeto entre as capitais, mas o avião ainda faz o mesmo percurso em menos tempo.
Se o trajeto do trem de alta velocidade demora cerca de 8 horas, um voo entre Berlim e Paris dura aproximadamente 1 hora e 50 minutos.
As viagens aéreas também podem ser uma solução mais econômica. Em uma simulação feita pelo g1, foram encontradas passagens de R$ 476 para voos de ida e volta. Nas duas possibilidades, o voo não possui escalas.
Mais trens de alta velocidade na Europa
O lançamento do ICE vai ao encontro do objetivo da União Europeia de dobrar o tráfego ferroviário de alta velocidade no continente até 2030 e triplicá-lo até 2050 para cumprir seus compromissos com as mudanças climáticas.
Segundo Michael Peterson, chefe de serviços de longa distância da Deutsche Bahn, isso significa adicionar “20 mil km de linhas de alta velocidade” até 2050 no continente. Atualmente, são 11.300 km de linhas desse tipo.
Primeiro ICE (ICE 3 classe 407) na nova rota direta Berlim-Paris
Deutsche Bahn AG / Volker Emersleben
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Com informações da AFP
Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
A rota entre Paris e Berlim ganhou uma nova opção: um trem de alta velocidade que conecta as capitais da França e da Alemanha sem que o passageiro precise fazer conexão.
É a primeira vez na história que as duas capitais estabelecem uma conexão direta, diurna, por trem. O percurso dura cerca de 8 horas, um pouco mais rápido que outras rotas feitas via trem convencional. A inauguração aconteceu no dia 16 de dezembro.
Segundo a Deutsche Bahn, a companhia ferroviária da Alemanha, os novos trens podem chegar a 320 km/h e a rota possui três paradas, nas alemãs Frankfurt e Karlsruhe e na francesa Estrasburgo.
Em uma simulação feita pelo g1 no site da Deutsche Bahn, os trens comuns – que podem seguir outras rotas – levam mais tempo para fazer o percurso, além de a troca de trens ser obrigatória. Mas há opções com tempo de duração próximo.
Uma delas, por exemplo, completa o percurso entre Berlim e Paris, com conexão na cidade alemã de Mannheim, em 8 horas e 23 minutos, cerca de 20 minutos a mais em relação ao trem de alta velocidade. Essa alternativa percorre uma rota com menos desvios quando comparada ao caminho feito pelo novo modelo.
Despedida do primeiro trem ICE direto de Berlim para Paris na estação central de Berlim
Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
Valor da passagem começa em 60 euros
O preço das passagens depende da ocupação do transporte, mas os valores mínimos são 59,99 euros (cerca de R$ 380) para a segunda classe e 69,99 euros (R$ 440) para a primeira classe.
O projeto é composto por trens alemães, chamados de ICE, controlados pela própria Deutsche Bahn, em colaboração com a SNCF Voyageurs, da França.
Todos os trens da ICE partem pela manhã, viajam ao longo do dia e chegam ao seu destino à noite.
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Avião ainda é o meio mais rápido
A inovação dos ICE oferece uma outra opção para o trajeto entre as capitais, mas o avião ainda faz o mesmo percurso em menos tempo.
Se o trajeto do trem de alta velocidade demora cerca de 8 horas, um voo entre Berlim e Paris dura aproximadamente 1 hora e 50 minutos.
As viagens aéreas também podem ser uma solução mais econômica. Em uma simulação feita pelo g1, foram encontradas passagens de R$ 476 para voos de ida e volta. Nas duas possibilidades, o voo não possui escalas.
Mais trens de alta velocidade na Europa
O lançamento do ICE vai ao encontro do objetivo da União Europeia de dobrar o tráfego ferroviário de alta velocidade no continente até 2030 e triplicá-lo até 2050 para cumprir seus compromissos com as mudanças climáticas.
Segundo Michael Peterson, chefe de serviços de longa distância da Deutsche Bahn, isso significa adicionar “20 mil km de linhas de alta velocidade” até 2050 no continente. Atualmente, são 11.300 km de linhas desse tipo.
Primeiro ICE (ICE 3 classe 407) na nova rota direta Berlim-Paris
Deutsche Bahn AG / Volker Emersleben
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Com informações da AFP