Imagens mostram como está a nova ponte entre o TO e o MA
Imagens aéreas mostram as obras da nova ponte entre Tocantins e o Maranhão, quase um ano depois do desabamento que deixou 14 mortos. Os municípios de Aguiarnópolis e Estreito que eram unidos pela ponte JK, nesta sexta-feira (21), as estruturas que estão sendo construídas nas duas margens se conectaram no vão central. Mas ainda há outras etapas da obra a serem concluídas até que o tráfego seja liberado.
A ponte desabou no dia 22 de dezembro de 2024. O acidente deixou 14 pessoas mortas, um ferido e três desaparecidos. A tragédia completou 11 meses neste sábado (22).
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a obra atingiu 80% de avanço. Não foi confirmada uma data, mas o departamento afirmou que a liberação deve ocorrer até o final de dezembro.
O DNIT explicou também que estão sendo realizados trabalhos de acabamento, tratamento do concreto e a instalação de guarda-corpos, além da realização dos aterros necessários.
Também faltam a instalação de duas aduelas convencionais e três aduelas de fechamento dos dois lados da ponte, que são estruturas pré-moldadas usadas em obras dessa natureza.
O vereador Elias Júnior (Republicanos), que estava na ponte JK no dia do colapso e vem acompanhando as etapas da obra, esteve na nova ponte. Ele registrou o trabalho e conseguiu, inclusive, atravessar para o lado do Maranhão para mostrar o canteiro de obras. Ele também filmou a instalação de guarda-corpos da estrutura e o movimento intenso dos trabalhadores.
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Nova ponte
Estimada em R$ 171,1 milhões, a obra conta com mais de 500 profissionais, que se revezam em dois turnos, somando quase 24 horas de trabalho, inclusive aos domingos e feriados, para entregar a estrutura no prazo.
A nova travessia do Rio Tocantins terá 630 metros de extensão, 19 metros de largura e um vão livre de 154 metros. Serão duas faixas de rolamento de 3,6 metros cada, dois acostamentos com três metros cada, barreiras de proteção do tipo New Jersey, dois passeios para pedestres e guarda-corpo em cada extremidade do tabuleiro.
Un sistema de monitoramento de deformações e vibrações deve ser instalado na nova estrutura.
A ponte caiu por volta das 14h50 do dia 22 de dezembro de 2024. No desabamento, caíram no rio Tocantins, três motos, um carro, duas caminhonetes e quatro caminhões, sendo que dois deles carregavam 76 toneladas de ácido sulfúrico e outros 22 mil litros de defensivos agrícolas.
Imagem mostra andamento da obra na ponte JK
Reprodução/Instagram Viacriativabr
Íntegra da nota do DNIT
O DNIT informa que as obras da ponte estão progredindo e atingiram cerca de mais de 80% de avanço. As formas do concreto já estão posicionadas, aguardando a concretagem das peças.
Atualmente, faltam apenas duas aduelas convencionais e três aduelas de fechamento, que são essenciais para finalizar o projeto. As aduelas têm 4,5 metros de comprimento e estão localizadas nos lados do Maranhão e Tocantins.
As equipes também iniciaram os trabalhos de acabamento, incluindo o tratamento do concreto e a instalação de guarda-corpos, além de estarem realizando os aterros necessários.
Todas as frentes de serviço estão ativas para garantir a conclusão dentro do cronograma, com previsão de liberação do trânsito até o final de dezembro.
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Imagens aéreas mostram as obras da nova ponte entre Tocantins e o Maranhão, quase um ano depois do desabamento que deixou 14 mortos. Os municípios de Aguiarnópolis e Estreito que eram unidos pela ponte JK, nesta sexta-feira (21), as estruturas que estão sendo construídas nas duas margens se conectaram no vão central. Mas ainda há outras etapas da obra a serem concluídas até que o tráfego seja liberado.
A ponte desabou no dia 22 de dezembro de 2024. O acidente deixou 14 pessoas mortas, um ferido e três desaparecidos. A tragédia completou 11 meses neste sábado (22).
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a obra atingiu 80% de avanço. Não foi confirmada uma data, mas o departamento afirmou que a liberação deve ocorrer até o final de dezembro.
O DNIT explicou também que estão sendo realizados trabalhos de acabamento, tratamento do concreto e a instalação de guarda-corpos, além da realização dos aterros necessários.
Também faltam a instalação de duas aduelas convencionais e três aduelas de fechamento dos dois lados da ponte, que são estruturas pré-moldadas usadas em obras dessa natureza.
O vereador Elias Júnior (Republicanos), que estava na ponte JK no dia do colapso e vem acompanhando as etapas da obra, esteve na nova ponte. Ele registrou o trabalho e conseguiu, inclusive, atravessar para o lado do Maranhão para mostrar o canteiro de obras. Ele também filmou a instalação de guarda-corpos da estrutura e o movimento intenso dos trabalhadores.
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Estimada em R$ 171,1 milhões, a obra conta com mais de 500 profissionais, que se revezam em dois turnos, somando quase 24 horas de trabalho, inclusive aos domingos e feriados, para entregar a estrutura no prazo.
A nova travessia do Rio Tocantins terá 630 metros de extensão, 19 metros de largura e um vão livre de 154 metros. Serão duas faixas de rolamento de 3,6 metros cada, dois acostamentos com três metros cada, barreiras de proteção do tipo New Jersey, dois passeios para pedestres e guarda-corpo em cada extremidade do tabuleiro.
Un sistema de monitoramento de deformações e vibrações deve ser instalado na nova estrutura.
A ponte caiu por volta das 14h50 do dia 22 de dezembro de 2024. No desabamento, caíram no rio Tocantins, três motos, um carro, duas caminhonetes e quatro caminhões, sendo que dois deles carregavam 76 toneladas de ácido sulfúrico e outros 22 mil litros de defensivos agrícolas.
Imagem mostra andamento da obra na ponte JK
Reprodução/Instagram Viacriativabr
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Atualmente, faltam apenas duas aduelas convencionais e três aduelas de fechamento, que são essenciais para finalizar o projeto. As aduelas têm 4,5 metros de comprimento e estão localizadas nos lados do Maranhão e Tocantins.
As equipes também iniciaram os trabalhos de acabamento, incluindo o tratamento do concreto e a instalação de guarda-corpos, além de estarem realizando os aterros necessários.
Todas as frentes de serviço estão ativas para garantir a conclusão dentro do cronograma, com previsão de liberação do trânsito até o final de dezembro.
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