Geely Starray vai ser um dos modelos a estrear nova tecnologia
Divulgação / Geely
A Geely Auto lançou nesta segunda-feira seu sistema de motorização híbrida i-HEV, com o objetivo de desafiar o domínio das montadoras japonesas no segmento. A marca no Brasil é representada pela Renault.
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O sistema i-HEV integra uma plataforma de gerenciamento de energia orientada por inteligência artificial que analisa as condições ambientais em tempo real, como temperatura, umidade e altitude, para ajudar a aumentar a eficiência energética, disse a Geely em comunicado.
Em um teste de estrada, um modelo Geely Emgrand equipado com o sistema teve um consumo de combustível de 45 km/l, o que, segundo a Geely, estabeleceu um novo recorde mundial no Guinness.
Construído com base na arquitetura de veículos da Geely, o sistema oferece potência de computação a bordo suficiente para permitir funções como a direção inteligente. Este recurso, segundo a empresa, ainda não foi igualado pelos modelos híbridos japoneses.
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O sistema híbrido será lançado este ano em vários modelos da Geely, incluindo o Preface, Monjaro, Starray e Emgrand.
“O evento de lançamento da Geely hoje marca um ponto de virada fundamental para o setor”, disse Yale Zhang, diretor administrativo da Automotive Foresight em Xangai.
O plano da Geely é ter motores mais potentes, recursos aprimorados de acionamento elétrico, menor consumo de combustível e inteligência avançada. “Isso representa um desafio em grande escala ao domínio dos veículos totalmente híbridos japoneses nos mercados doméstico e internacional, ameaçando um dos segmentos mais lucrativos para os fabricantes japoneses”, acrescentou Zhang.
Desde o lançamento do Prius pela Toyota em 1997, as montadoras japonesas estabeleceram um forte controle sobre o mercado global de híbridos, especialmente em regiões com suprimentos limitados de eletricidade e redes de energia menos desenvolvidas.
A China, no entanto, tem se concentrado em incentivar o desenvolvimento de híbridos plug-in, que usam motores elétricos como principais motores, com motores a gasolina como backups ou geradores.
A matriz da Geely, o Geely Group, ficou em nono lugar no ranking global, com 4,11 milhões de veículos vendidos em 2025, em comparação com 11,3 milhões vendidos pela Toyota.
Divulgação / Geely
A Geely Auto lançou nesta segunda-feira seu sistema de motorização híbrida i-HEV, com o objetivo de desafiar o domínio das montadoras japonesas no segmento. A marca no Brasil é representada pela Renault.
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O sistema i-HEV integra uma plataforma de gerenciamento de energia orientada por inteligência artificial que analisa as condições ambientais em tempo real, como temperatura, umidade e altitude, para ajudar a aumentar a eficiência energética, disse a Geely em comunicado.
Em um teste de estrada, um modelo Geely Emgrand equipado com o sistema teve um consumo de combustível de 45 km/l, o que, segundo a Geely, estabeleceu um novo recorde mundial no Guinness.
Construído com base na arquitetura de veículos da Geely, o sistema oferece potência de computação a bordo suficiente para permitir funções como a direção inteligente. Este recurso, segundo a empresa, ainda não foi igualado pelos modelos híbridos japoneses.
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O sistema híbrido será lançado este ano em vários modelos da Geely, incluindo o Preface, Monjaro, Starray e Emgrand.
“O evento de lançamento da Geely hoje marca um ponto de virada fundamental para o setor”, disse Yale Zhang, diretor administrativo da Automotive Foresight em Xangai.
O plano da Geely é ter motores mais potentes, recursos aprimorados de acionamento elétrico, menor consumo de combustível e inteligência avançada. “Isso representa um desafio em grande escala ao domínio dos veículos totalmente híbridos japoneses nos mercados doméstico e internacional, ameaçando um dos segmentos mais lucrativos para os fabricantes japoneses”, acrescentou Zhang.
Desde o lançamento do Prius pela Toyota em 1997, as montadoras japonesas estabeleceram um forte controle sobre o mercado global de híbridos, especialmente em regiões com suprimentos limitados de eletricidade e redes de energia menos desenvolvidas.
A China, no entanto, tem se concentrado em incentivar o desenvolvimento de híbridos plug-in, que usam motores elétricos como principais motores, com motores a gasolina como backups ou geradores.
A matriz da Geely, o Geely Group, ficou em nono lugar no ranking global, com 4,11 milhões de veículos vendidos em 2025, em comparação com 11,3 milhões vendidos pela Toyota.